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Entendendo a relação da direção do Toyota Corolla

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A liderança no mercado automotivo brasileiro exercido atualmente pelo Honda Civic na sua categoria está altamente ameaçada pelo Toyota Corolla. A Toyota aposta no rejuvenescimento do Corolla 2015 que agora está mais robusto, apresentando linhas agressivas e mais espaço interno, com nova motorização, câmbio e tecnologias inéditas, com a transmissão automática Multi-Drive com sete velocidades e a TV digital é integrada a uma tela multimídia de 6.1 polegadas.

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Ele foi apresentado nos salões de Tóquio e Joanesburgo no final do ano de 2013 e a décima primeira geração do automóvel já encontra-se disponível no Brasil em quatro versões: uma manual GLI equipada com motor de 1.8 litro e transmissão de seis marchas e outras três versões com câmbio automático, a GLI, a XEi e Altis, com motores de 1.8 litro e 2.0 litros, respectivamente e câmbio de 7 marchas. Leve sempre a um centro automotivo especializado.

As mudanças que aconteceram com certeza deixaram o automóvel bem mais atraente e competitivo. Por outro lado, a comparação estética com o principal concorrente Honda Civic é inevitável. De acordo com especialistas do setor automotivo, essa reestilização tem como principal motivo conquistar o público da faixa etária entre os 30 e 45 anos, que muitas vezes tem interesse em automóveis mais esportivos como o Chevrolet Cruze, o Lancer da Mitsubishi e o próprio Honda Civic.

Para efeitos de comparação a Toyota explica que o novo design é inspirado no olhar focado de um grande atleta de alto rendimento antes de uma competição e acaba traduzido pelas suas formas côncavas e convexas da dianteira, na sua traseira e nas laterais. O rebaixamento das grades frontais aconteceu justamente para melhorar a eficiência e a proteção aos pedestres.

A frente do automóvel ganhou faróis ligados aos para lamas e o capô agora recebeu vincos acentuados no centro e nas laterais. A traseira apresenta contornos de carroceria que possui defletores de lua na parte inferior e do porta malas unidos às laterais e às lanternas. O estilo que as todas de 16 polegadas ganharam é próprio e de acordo com cada versão. A gama de cores encontra-se ampliada com o inédito vermelho e o branco perolizado.

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E para entendermos um pouco sobre direção hidráulica, precisamos entender que a relação da direção é a relação entre quanto é necessário girar o volante para que as rodas girem. Podemos citar como exemplo o fato de uma volta completa de 360 graus do volante pode resultar em um giro das rodas do automóvel em 20 graus e nesse caso a relação de direção corresponde a 360 dividido por 20, que é de 18:1.

Uma relação mais alta quer dizer que é necessário girar o volante mais vezes para que as rodas girem um determinado número de graus. No entanto, será necessário um menor esforço pelo fato de a relação de transmissão das engrenagens ser mais alta.

Geralmente os automóveis esportivos mais leves possuem relações de direção mais baixas do que as de automóveis maiores e caminhões. A relação mais baixa proporciona uma resposta bem mais rápida já que não é necessário girar tanto o volante para que as rodas girem um determinado número de graus, o que é desejado em automóveis esportivos. Os automóveis menores são mais leves o suficiente para que o esforço necessário para girar o volante é adequado, mesmo com relação de direção mais baixa.

E para cuidar bem do sistema de direção hidráulica do Toyota Corolla, procure sempre um centro automotivo especializado com técnicos mecãnicos treinados e prontos para realizar todo tipo de diagnóstico e manutenção preventiva e corretiva nas peças da direção. É muito importante que a direção esteja funcionando perfeitamente para proporcionar conforto e comodidade para o condutor.

Manutenção do motor do Suzuki Grand Vitara

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O Suzuki Grand Vitara acaba de chegar à linha 2015 e, mesmo não tendo recebido grandes novidades no seu visual, agora passou a contar com novas versões muito eficazes e atraentes. O modelo agora apresenta novas opções de acabamento e está sendo vendido em oito configurações totalmente diferentes para agradar a clientes bastante exigentes, sendo que cinco delas contam com tração 4×2 e três com tração quatro por quatro integral. O valor do modelo foi mantido inicialmente em R$ 78.490 e, agora, passa a ter valor máximo de R$ 104.290.

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As principais e mais importantes novidades do Grand Vitara 2015 são as suas novas versões Limited Edition e Special Edition, que completam a oferta dos veículos que oferecem a básica tração 4×2. A Limited Edition, que é a versão mais cara entre os modelos 4×2, só será vendida na cor bronze e com a cor do seu interior bege e seu preço é tabelado em R$ 96.290. Para revisões, leve a um centro automotivo especializado.

Já, para facilitar manobras, a Special Edition será vendida sem o estepe na tampa do porta-malas. Em substituição ao pneu extra, o carro será acompanhado de um compressor e uma borracha líquida, para serem utilizadas quando o pneu furar para dar tempo de conseguir algum lugar para arrumar quando o pneu furar.

Para auxiliar a os pneus não furar, o modelo conta com um sistema que monitora eletronicamente a pressão dos pneu. Dessa maneira, o motorista consegue controla em tempo real se algum dos pneus está perdendo pressão e possibilita procurar o posto mais próximo para encher o pneu e providenciar o seu conserto. Encontra-se oferecido nas cores preto e verde com o seu interior em couro e camurça, custando R$ 95.790.

Junta-se a essas situações o fato do utilitário ter ganho uma versão 4×2 com a sua transmissão automática mais acessível, complementando dessa maneira a versão Premium, que é a mais completa.

Com certeza existem outros SUVs que trazem mais opcionais e requintes que o Suzuki Grand Vitara não apresenta, porém a um preço bem mais caro e com a manutenção também mais cara. Mas, se é um automóvel para um passeio ou uma viagem onde a pessoa não faça questão de tanto requinte à mais e quer utilizar o seu SUV em passeios em dunas, em barro e para utilizar em sítios e fazendas, o Suzuki Grand Vitara é extremamente indicado, pois alia eficiência e um conforto básico porém que já é suficiente.

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A posição de dirigir do motorista é muito boa, proporcionando bastante visão e conforto para o motorista. Seu conforto interno é bem eficaz e deixa o motorista dirigindo tranquilamente e seus ocupantes ficam bem à vontade. A visibilidade é um ponto forte, bem completa e anda muito bem na cidade e demonstra ser um trato fora da estrada. Apresenta tração quatro por quatro, bloqueio de diferencial e reduzida, proporcionando sua ida praticamente a qualquer lugar.

Por tratar-se de um automóvel japonês, muitas pessoas ficam preocupadas em comprar, porém a compra pode ser feita sem nenhum problema nem dificuldade, já que sua manutenção no Brasil é tranquilamente realizada e a sua desvalorização está dentro da média, não sendo uma perda de dinheiro para quem compra.

A sua altura do solo é muito boa, facilitando o tráfego inclusive em terrenos mais acidentados e seu tamanho compatível fazem um automóvel bastante valorizado. Seu porta malas é muito bom, juntamente com o seu espaço interno para os ocupantes. O seu consumo de combustível levando-se em consideração o seu peso está dentro da média sendo relativamente econômico. O seu acabamento interno está muito bom e cada vez melhor, passando em praticamente qualquer lugar, sendo muito estável em curvas.

Quando existir a necessidade de uma manutenção preventiva e corretiva no motor do Suzuki Grand Vitara, leve a um centro automotivo especializado, onde técnicos mecânicos realizarão diagnósticos precisos para deixar o motor funcionando corretamente, tendo vida linga e não apresentando falhas.

Aproveite que o automóvel estará em um centro automotivo e vistorie outros sistemas, tais como o sistema de ar condicionado automotivo, suspensão e freios, para deixar seu automóvel proporcionando muito conforto, confiabilidade e comodidade para os usuários do Suzuki Grand Vitara.

 

Manutenção correta do motor da Renault Master

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O modelo Master, a van da Renault, é um utilitário que encontra-se disponível em versão de furgão ou minibus. Sua proposta é de carregar passageiros com conforto e praticidade em viagens e dentro da cidade, como van executiva e de passeio. É uma proposta versátil, já que oferece desempenho considerável e é bastante robusta, sendo frequentemente escolhida para o transporte de passageiros.

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É um utilitário que concorre diretamente com o Iveco Daily, Citroen Jumper, a Sprinter da Mercedes Benz, a Ford Transit e a Fiat Ducato. É uma disputa das boas, pois essas concorrentes também demonstram possibilidades e condições de competir de igual para igual juntamente com a Master da Renault. Leve a um centro automotivo especializado.

A Master encontra-se disponível nas versões furgão L1H1 Dci, Furgão L1h1 Vitrè Dci, Furgão L2h2 Dci, Furgão L2h2 Vitrè Dci, Furgão L3h2 Dci, Furgão L3h2 Vitrè Dci e Minibus L2h2 16l Dci. Todas estas versões estão equipadas com motor de 2.5 litros que possui 115 cavalos de potência. Seu tanque de combustível possui capacidade para armazenar 100 litros e 7 litros na sua versão Minibus e o vão para levar carga varia de acordo com a opção escolhida, que vai desde 8.000L a 12.600L.

A nova Renault Master foi recentemente lançada no Brasil. Foi um modelo premiado como o melhor veículo utilitário do seu segmento em diversos países europeus onde o mercado é extremamente exigente, o que demonstra que possui capacidade para fazer bonito em um nicho de mercado bem competitivo, e agora já é produzida e comercializada no nosso país. Tem como destaques seu novo design, o conforto para seus ocupantes está bem melhor e o seu custo de manutenção diminuiu.

A sua carroceria conta com quatro versões, cada uma para um propósito. O Minibus, o Furgão, o Chassi-cabine a e Vitré. Apresentam também várias opções de comprimento e altura do teto, dependendo da necessidade de quem vai adquirir. Dessa maneira, possui mais de 7 configurações diferentes que procuram atender a todo tipo de comércio e indústria.

Como um utilitário geralmente é usado para transporte de pessoas e precisa sempre estar com o seu motor bem cuidado e funcionando corretamente, é indispensável o motor encontrar-se em bom estado. Pode acontecer de algumas vezes com a Master o motor girar mas não pegar, o que é um grande problema. Geralmente a luz vermelha do painel que é a luz do sistema anti arranque fica piscando rapidamente no painel.

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Nesse caso, pode ter a necessidade de olhar junto ao polo positivo da bateria onde encontra-se um conjunto de fusíveis maxifuse. Esse conjunto e a bateria fica no assoalho do habitáculo do motorista e está bem perto da alavanca de câmbio, onde fica sujeito a vibrações. Nesse conjunto, ficam dois fusíveis de 30 ampéres montados.

Nessa situação o automóvel perde alimentação da UCH e o led do sistema anti arranque que é o imobilizados no painel que é a bolinha vermelha fica piscando mais rápido. Aí o motor gira mas não pega. E, dependendo da medição que for realizada, pode acontecer de se enganar, já que nos testes de tensão e resistência o resultado é correto. Nesse caso citado, pode acontecer de arrumar caso o fusível trincado seja substituído.

Para fazer essa troca e até melhor, uma manutenção geral na parte elétrica e no motor da Renault Master, leve sempre a um centro automotivo especializado. Lá você conta com técnicos mecânicos prontos para realizar manutenções preventivas e corretivas, deixando a Master funcionando corretamente e confiável para transportar passageiros com confiança, segurança e todo o conforto que pode oferecer.


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