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Cuidando corretamente do motor do Renault Sandero RS

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O Renault Sandero RS ainda vai ser lançado, pois sairá nesse semestre mas já demonstra que pode ser mais do que um esportivo feito com peças diferenciadas. Pode ser mais diferente do que um Sandero com motor, câmbio e freios a disco nas quatro rodas do Renault Duster. Especulações admitem que a potência do seu motor de 2.0 dezesseis válvulas F$R pode passar de mais de 141 cavalos de potência e 22 kgfm de torque para até 160 cavalos de potência e algo em torno dos 22 kgfm.

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Os sues números demonstram ser otimistas, mas mesmo assim é preciso lembrar que a versão esportiva tem a Renault Sport como madrinha e que o motor pode ter sido remapeado para oferecer a sua potência máxima em médias acima dos 5500 rpm do Duster, valendo-se do fato do hatch ser algo em torno de 200 quilos mais leve. O seu câmbio manual com seis marchas é extremamente fundamental na hora de explorar ao máximo os giros e a suspensão que foi afinada pela divisão francesa quando faz as curvas. Mesmo sendo mais pesado o Duster de 2.0 chega aos 100 quilômetros por hora em 10,5 segundos certamente o Sandero chegará aos 100 quilômetros por hora em menos de dez segundos.

Junta-se a isso o fato de especularem a existência de um botão chamado Sport que tem por função tornar bem mais rápidas e potentes as respostas do acelerador e também daria um toque mais esportivo no mapeamento da injeção eletrônico. Esse botão será utilizado quando precisar de mais potência, como por exemplo quando se precisa fazer uma ultrapassagem e é mais seguro uma explosão maior do motor para que a ultrapassagem aconteça no menor tempo possível. E como força bastante o motor esse botão deverá ser utilizado somente em alguma situação mais esporádica.

E o seu visual também recebeu algumas alterações que podemos chamar de banho de loja, pois deu uma boa melhorada e um visual bem mais esportivo para o automóvel. Ganhou para choques dianteiro e traseiro exclusivo e inspirado no Renault RS, a grade em formato de colméia, os faróis com máscara iguais ao do Stepway, aerofólio e escape duplo. Isso sem falar nas rodas de aro dezessete da Renault Sport que prometem fazer mais sucesso entre os Renault do que as do Stepway antigo.

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Quando falamos da manutenção do automóvel, uma das tarefas mais básicas e simples e que merece bastante atenção pois é uma das mais importantes quando falamos na manutenção do automóvel é a troca de óleo do motor, já que a lubrificação adequada é extremamente importante pois evita que o motor se quebre. E, muitas vezes quando acontece a quebra o prejuízo que acarreta custa algo em torno da metade do preço do automóvel. Um prejuízo que ninguém está disposto a correr. por isso é importante sempre tomar cuidado com o óleo do motor.

Mas, algumas vezes por desconhecimento de alguns detalhes, existem pessoas que fazer a trocas de óleo fora do período correto. Pode ser antes do recomendado, caso em que gasta-se dinheiro sem a necessidade que poderia ser economizado ou empregado para que outras necessidades do automóvel sejam atendidas. Mas é menos pior do que deixar passar muito tempo para trocar o óleo quando este já estiver vencido.

E, para efetuar a verificação do nível do óleo é extremamente importante que seja realizada dez minutos após o automóvel ser desligado, para dar tempo do óleo não ficar mais no motor e entre suas peças e voltar para o seu reservatório. Somente após esperar dez minutos o líquido se estabiliza e permite dessa maneira a medição correta do seu nível.

E para que essas medições e diagnósticos em relação ao óleo do motor e qualquer outro sistema de automóvel Renault Sandero RS sejam realizadas corretamente, procure sempre um centro automotivo especializado. Lá você conta com técnicos mecânicos prontos para todo tipo de diagnóstico e manutenções preventivas e corretivas que se façam necessárias para deixar o motor funcionando corretamente, proporcionando segurança, confiabilidade e acima de tudo durabilidade.

Superaquecimento do motor do Fiat Palio Weekend

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O Fiat Palio Weekend, um já tradicional automóvel da montadora italiana é um station wagon derivado de um dos modelos que mais foi vendido em todos os tempos no Brasil, o Palio. Chega em sua versão 2015 com diversos e excelentes atributos, Está mais confortável, apresentando belos revestimentos, vários porta objetos para facilitar a vida dos usuários, um painel extremamente moderno e vários outros detalhes que proporcionam ao Palio Weekend uma maior comodidade e conforto.

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Seu design é bastante arrojado, apresentando rodas e calotas que seguem a mais nova tendência automobilística mundial, sendo muito modernas. Seu interior possui um novo visual e seus equipamentos priorizam o bem estar a bordo e permite com que o motorista sempre que dirigir percorra trajetos muito agradáveis. Seu exterior, por onde passa o automóvel, chama atenção e demonstra claramente porque a Fiat é uma das montadoras preferidas dos brasileiros. Procure sempre um centro automotivo especializado.

Para facilitar a vida das pessoas aventureiras e que gostam bastante de viajar de automóvel, possui no teto barras longitudinais que permitem que bagagem seja acoplada, como bicicletas e outros equipamentos de grande porte, permitindo dessa maneira que toda a família possa levar o que quiser para o seu passeio ficar mais prazeroso ainda.

Seu para choque é acoplado a uma grade dianteira, deixando o seu visual bem mais moderno e bastante funcional com seus faróis de neblina. Esse visual moderno e antenado com as tendências atuais combina totalmente com a proposta do automóvel, que é deixá-lo mais sofisticado e atrativo para o público jovem que quer bastante espaço para carregar suas bagagens e apetrechos.

Porém, quando falamos do motor di Fiat Palio Weekend, é necessário um certo cuidado pois ele precisa estar sempre bem cuidado e sem nenhum problema para aguentar longas viagens. Um grande problema para quem vai viajar, principalmente para o litoral e o automóvel funcionará bastante tempo em altas temperaturas, é o super aquecimento do motor, que pode inclusive chegar a ferver e fazer com que o motor possa até fundir. Nesse caso é necessário ter muito cuidado. Precisa ter o sistema de arrefecimento e a ventoinha funcionando corretamente.

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O correto é fazer alguns testes para chegar á conclusão do que está acontecendo. O primeiro deles é deixar o automóvel funcionando até chegar à temperatura normal de funcionamento, que geralmente é entre 90 e 100 graus. Depois, precisa ter muito cuidado, pos caso tenha algum problema com o sistema de arrefecimento, a temperatura rapidamente subirá até o nível que precisa ter cuidado, que é o nível de emergência. Geralmente quando chega nesse ponto rapidamente a ventoinha arma e começa a funcionar.

Caso aconteça algo diferente e ela não comece a funcionar, alguns testes elétricos precisam ser feitos, ligando o sistema elétrico do ventilador, que caso esteja funcionando corretamente irá ser acionado. Deve-se também observar as mangueiras e o reservatório de água. Em uma situação onde o reservatório está totalmente frio e a carcaça da válvula termostática muito quente, pode ser indício da falta de circulação de água.

Nesse caso, pode-se retirar a válvula termostática e a bomba de água para uma vistoria e caso nenhuma delas apresente algum defeito, pode-se conferir as mangueiras e os canos de água. Nesse caso, ás vezes acontece de a mangueira do retorno do reservatório ficar entupida, o que prejudica e não deixa a a água circular corretamente pelo sistema de arrefecimento, prejudicando assim o resfriamento do motor e causando o super aquecimento. Nesse caso específico, a simples troca da mangueira resolve o problema e o automóvel pára de super aquecer.

Quando acontecer alguma situação assim com o Fiat Palio Weekend, procure imediatamente um centro automotivo especializado com técnicos mecânicos prontos para diagnósticos precisos e caso seja necessário efetuar alguma manutenção preventiva ou corretiva possui todos os conhecimentos necessários. Dessa maneira, o motor não super aquecerá e terá a sua vida útil prolongada, proporcionando bastante conforto e comodidade para o condutor e ocupantes do automóvel.

Cuidados com o óleo do motor do Citroen C3

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O Citroen C3 é um dos compactos premium que acaba por incorporar o conceito de Creative Technologie em todos os seus detalhes e acaba por fornecer bastante comodidade e conforto para seus ocupantes. Vai desde a tecnologia interativa ao exclusivo para brisa Zenith, que é muito interessante e aumenta o campo de visão e é responsável por proporcionar uma experiência sensorial muito bacana e única para o motorista.

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O modelo acaba por se destacar ainda pelo design e as opções que a sua motorização oferece:

1 – O 1.5i flex com 93 cavalos de potência com caixa de câmbio manual ou

2 – O motor VTi 120 Flex Start com 122 cavalos de potência com transmissão automática.

Ambos muito interessantes e tranquilos de dirigir, que acaba por se tornar uma experiência única.

O Citroën C3 demonstra ser um automóvel mais em todos os seus sentidos. Sua personalidade está ainda bem mais jovem e seu design muito mais arrojado. Acaba por ser muito mais potência juntamente com os novos motores e tendo muito mais segurança com seus freios e o air bag duplo de série, item muito importante para a segurança.

Com suas luzes diurnas de LED apresenta ter muito mais estilo e deixando o prazer de dirigir bem maior com seu para brisa Zenith, que é exclusivo. Acaba por mudar a sua maneira de ver e olhar para o mundo. Muito mais liberdade e prazer em dirigir. O Citroen C3 é muito mais Citroen C3 o tornando um automóvel único e muito atraente. Além da sua opção manual de transmissão, o modelo também possui câmbio automático que troca sequencialmente via Sistena Paddle Shift, que tem mudança no volante.

Mais torque e máxima economia com suas duas opções de motorização: o VTi 120 de 122 cavalos de potência que tem sistema Flex Start dispensando o tanque de gasolina auxiliar para que o automóvel tenha partida a frio, ou o motor de 1.5 litros flex com 94 cavalos de potência.

Nos motores atuais, de última geração a troca do óleo tornou-se cada vez mais um serviço tão importante e minucioso que precisa se uma atenção especial por parte dos condutores. No que acaba por dizer respeito à troca de óleo, o principal e um dos mais importantes maus que preocupa os donos dos motores de última geração é a tão falada “BORRA” que acaba por entupir o pescador responsável pela bomba de óleo e os dutos internos de lubrificação do motor, podendo causar desde pequenos estragos até perda total do motor.

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Este problema várias vezes aparece seu avisar, mas também pode aparecer com alguns avisos prévios, normalmente em formas de ruídos estranhos no motor ou pode acontecer também da luz de advertência do óleo no painel do automóvel piscar. Porém, em alguns casos, mesmo que não tenha nenhuma manifestação de aviso prévio, o motor acaba por fundir.

Esse fato para muitas pessoas pode aparecer ficção, mas para outras é uma realizada que torna-se cada vez mais próxima sendo uma amarga realidade. É necessário muito cuidado para não perder o motor do seu automóvel Citroen C3 justamente por que acabou faltando óleo ou até por não ter trocado o óleo por descuido?

E em quais condições isso pode acontecer? As pessoas mais experientes acabam por demonstrar que as trocas de óleo com intervalo mais prolongados, juntamente com alguns fatores, como a má qualidade de combustível que algumas vezes abastecem os nossos automóveis sem mesmo nos dar conta, utilizando-se do automóvel predominantemente em rânsito pesado e ainda por cima em trajetos curtos, deteriora demasiadamente as funções do óleo lubrificante, que dessa maneira deve ser trocado em intervalos menores para não prejudicar.

E dessa maneira, para que o óleo do seu Citroen C3 seja sempre visto corretamente e com cuidado, por técnicos mecânicos treinados e prontos para realizar diagnósticos precisos e corretos, juntamente com manutenção preventiva e corretiva, leve constantemente a um centro automotivo especializado para que o motor sempre funcione corretamente proporcionando toda a confiabilidade e rendimento possíveis.


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