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Manutenção e cuidados mecânicos no Volkswagen Golf

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É uma situação muito boa a do Golf perante a Volkswagen, sua montadora. É um automóvel que faz muito sucesso, desde o seu lançamento e mudar o modelo que é um dos carros chefes de uma montadora não é fácil. Isso a Volkswagen está sentindo na pele, pois acaba de atualizar o Golf e nau Europa a cada quatro carros vendidos da Volkswagen, um é Golf. Assim, quando a sétima geração do hatch médio foi lançada, a montadora mostra mais uma vez que funcionou e está no caminho correto para que ele continue fazendo bastante sucesso na sua categoria. Ganhou mais espaço, está mais econômico, com mais equipamentos e até seu preço diminuiu para ficar mais competitivo. Isso sem falar nos motores e no chassi que está mais eficiente.

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Agora, quando um novo Golf está sendo projetado, os projetistas pela própria história e sucesso do Golf, sentem-se na obrigação de renová-lo sem perder a identidade e também sem ser apenas mais uma repetição. É como um livro que ao ser lido por várias pessoas, cada uma interpreta da maneira subjetiva que entende. Leve sempre a um centro automotivo especializado. Sempre terá uma dica valiosa.

Sua primeira alteração acontece quando nota-se que ficou mais baixo e mais comprido, enquanto aumentou também em seus entre eixos e na sua largura. Apresenta também a mesma cara e perfis que são típicos da linhagem do Golf, mesmo tendo a maior mudança na sua traseira, onde um vinco que encontra-se transversalmente une as lanternas, que parecem criações da linha Alfa Romeo.

Apesar de o Golf ser um automóvel tradicional, não é conservador. Por um lado, destaca-se o que costumam chamar de linha de caráter, que é um vinco que começa no para lamas dianteiro e risca as portas bem abaixo das maçanetas. Com alguns truques, essa linha abraça o automóvel praticamente todo. Porém, na verdade, somente aparece na zona acima das caixas das rodas, d eixando dessa maneira evidenciada propositalmente uma outra marca registrada do Golf: seus para lamas volumosos.

Apresenta um vinco na tampa traseira, o friso na grade dianteira e faróis e lanternas especiais fazem com que aconteça o abraço envolvente da linha do automóvel. Sua coluna larga e sem a famosa janela-espia também é dada bastante atenção pela Volkswagen como elo o passado do Golf.

Porém, se a das duas gerações do Golf reforça a sensação de grande evolução do Golf em relação a seu design moderno, por dentro não é diferente. A cabine interna, que apresenta o console central totalmente voltado para o motorista, faz com que o acesso e a consulta aos equipamentos e aos instrumentos e cria uma atmosfera de cockpit, deixando o automóvel com aspecto bastante esportivo. O acabamento e a qualidade dos materiais apresentados são de alto nível, bem parecidos com o que se vê nos modelos de luxo da marca, como Passat e Touareg.

Para que o automóvel funcione perfeitamente, acendendo suas luzes externas e internas e também ligando perfeitamente, é necessário que o sistema elétrico esteja funcionando corretamente. Para isso, foram iniciados testes no sistema elétrico do veiculo, para que fosse realizada a identificação e o motivo pelo qual o motor estava funcionando com aquele aspecto pesado, cansado, virando de maneira dificultosa. Foram realizados tetes nos seguintes sistemas: cabos elétricos, motor de arranque e o mais importante: a bateria, que é a alma do sistema elétrico do automóvel, precisando funcionar perfeitamente.

Quando a bateria está somente descarregada, porém não está danificada, uma carga de eletricidade bem realizada é suficiente para que ela volte a funcionar corretamente e faça com que todos os sistemas elétricos do Volkswagen Golf funcionem direito.

Além disso, muitas vezes o motor pode virar corretamente e não entrar em funcionamento. Isso acontece quando tentamos dar a partida e o automóvel não corresponde, não pegando. Outros testes podem ser realizados, como:

1 – A vazão da bomba de combustível e a pressão precisam estar corretas;
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2 – Rastreamento com o scanner automotivo pode diagnosticar o que deve ser feito como manutenção corretiva e preventiva;

3 – O sincronismo da correia dentada deve ser verificado corretamente. No caso, a chaveta que fixa a roda pode estar danificada. Dessa maneira, o sensor de rotação estava enviando um sinal incorreto para a UCE que estava prejudicando todo o seu funcionamento.

Um das soluções pode ser a substituição das engrenagens do virabrequim, onde está fixada a chaveta. Algumas vezes a sua substituição pode solucionar o problema.

Uma situação que poucas pessoas sabem e que não deve ser utilizada, a não ser em extrema necessidade é fazer o motor do Golf funcionar a base de trancos. É um procedimento muito perigoso e arriscado, ainda mais se for realizado por motoristas inexperientes e que não saibam como deve ser feito. Por isso, o tranco somente deve ser usado em último caso e sendo extremamente necessário. Além do mais, precisa ser feito por pessoa sque tenham experiência para danificar o mínimo possível o automóvel.

Para que o sistema do seu Volkswagen Golf sempre esteja funcionando perfeitamente e sem nenhum problema, não deixando você na mão por pane elétrica, procure sempre um centro automotivo especializado com técnicos mecânicos treinados e prontos para resolver qualquer situação que seja apresentada e aconteça no sistema elétrico, bem como realizar uma manutenção preventiva. Dessa maneira você conseguirá ficar tranquilo quanto a situação elétrica do automóvel e poderá utilizá-lo sem preocupações.

Manutenção do motor do Clio Hatch

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Para as pessoas que querem um automóvel para trabalhar ou ir até a faculdade, que dê conta do recado e seja robusto, temos a solução para isso. Foi pensando nessa situação que a Renault lançou o Clio Hatch, pois é compacto, apresenta um acabamento muito bom e, acima de tudo, é muito gostoso de se dirigir. Esse automóvel é para as pessoas que têm seu perfil conforme mencionado no começo. Ele apresenta como atrativo, um nível bem alto de equipamentos, principalmente os itens de segurança.

É fácil conseguir o Clio que tenha air bag duplo, difícil de se achar em outros automóveis do mesmo segmento. o Clio apresenta até nas suas versões mais simples. Para completar a segurança, apresenta barras de proteção laterais nas portas, juntamente com cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para os quatro ocupantes. Leve a um centro automotivo especializado.

Outro mériyo do Clio Hatch é que seu seguro é um dos mais baratos dos automóveis do seu segmento, por ser muito pouco visado pelos ladrões. A sua revenda é fácil e a oferta é bastante ampla, pois é muito bem procurado. Dispõe de várias versões com bastante opcionais e apresentando um ótimo custo benefício.

O Clio teve o seu lançamento realizado no ano de 1999, com algumas versões, básicas e para choques sem pintura, outra com para choque pintado e alguns opcionais a mais e uma de luxo, com vários opcionais. Tem também o modelo espportivo, que foi o Si 1.6 litro de 16 válvulas, com 110 cavalos. Esse último modelo apresentava apelo totalmente esportivo, com aerofólio, bancos esportivos, freios ABS e outros diferenciais que o fez oferecer bastante esportividade.

Para que o Renault Clio Hatch sempre proporcione segurança, confiabilidade e você consiga dirigí-lo com tranquilidade, são necessárias dois tipos de manutenção a ser realizadas nele: a manutenção preventiva e a reparadora. Nesse caso, o ditado melhor prevenir do que remediar é a mais pura verdade, já que a manutenção preventiva é a mais barata possível, pois repara as peças antes mesmo do problema mais caro e que dá mais trabalho de se resolver aparecer. Dessa maneira, ensina muito para os motoristas.

A manutenção preventiva está intimamente ligada não somente à economia, mas à segurança também, já que ao realizar a manutenção e revisão periódica, mantendo os serviços em dia, o gasto para resolver emergências diminui e praticamente inexiste, pois é diminuído muito. Esses gastos, geralmente são os mais caros e não tem hora para acontecer, podendo deixar na mão em plena madrugada.

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Faz-se muito importante também verificar o manual do fabricante do Renault Clio Hatch para saber e também conferir de quanto em quanto tempo, ou até dizendo respeito em relação a quilometragem, a manutenção de determinada peça ou determinado sistema deve ser realizada.

Mas, para saber com certeza, até mesmo porque no manual temos uma previsão, o mais correto e prudente é levar o automóvel a um centro automotivo especializado e de confiança, com técnicos mecânicos treinado especialmente para deixar o seu automóvel funcionando perfeitamente e oferecendo o melhor desempenho de seus sistemas, para que voc~e fique tranquilo ao colocar o Renault Clio para rodar na cidade e até realizar viagens, que precisa ter um automóvel que ofereça a certeza de poder contar com ele.

Em um centro automotivo especializado, serão realizados ajustes e algumas verificações e muitos outros servições, baseando-se nas recomendações do fabricante do automóvel e em outros especialistas, como os técnicos mecânicos do centro automotivo, que inclusive darão algumas dicas que ajudarão a prolongar e muito a vida útil do Renault Clio.

Cuidando dos pneus do Renault Logan

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Quando o Renault Logan chegou no mercado brasileiro, no ano de 2007, apostou em um público diferenciado. Ele queria atingir os consumidores que procuravam por um automóvel com bastante espaço interno e com preço acessível ao bolso. Porém, como seu design nunca foi uma unanimidade, a Renault pretende mudar essa visão, conquistando novos adeptos e admiradores, com uma leve reestilização, apresentando o novo Logan.

As principais mudanças acontecidas no automóvel foram visuais e começam pela dianteira. Seus faróis foram modificados e estão com aparência nova, e a grade frontal foi substituída por uma muito parecida com a do Renault Symbol, que inclui um friso cromado e procura dar uma identidade visual à marca. O para choque ficou mais arredondado e moderno. Para verificações, leve a um centro automotivo especializado.

Por outro lado a sua lateral não teve mudanças significativas, e a sua parte traseira tem agora novas lanternas, o para choque foi redesenhado e colocado um discreto aerofólio sob a tampa do porta malas. No modelo Expression, a presença de um friso cromado confere ao automóvel um ar de requinte e elegância.

O interior está mais requintado e inclui algumas peças do Sandero, que possui a mesma plataforma do Logan. As maçanetas da porta são as mesmas que o hatch tem e os revestimentos dos painéis da porta e dos bancos são inéditos. Os controles elétricos do vidro não estão mais no console, indo para as portas e os mostradores ganharam um grafismo alternativo.

Um dos principais componentes de qualquer veículo automotivo, e também do renault Logan, são os pneus. Precisam ser utilizados os recomendados pelos fabricantes para que o automóvel tenha estabilidade, conforto e durabilidade. Precisam ser corretamente e frequentemente calibrados para funcionar da melhor maneira e não prejudicar o consumo do automóvel.

Quando são usados muito frequentemente, os pneus estão sujeitos ao desgaste natural, que mesmo com todos os cuidados possíveis acontece. Esse desgaste acontece pelo atrito enquanto está rodando. Á medida que é utilizado, o pneu vai soltando borracha que deixa no asfalto e faz com que se desgaste. Por isso, o tipo de pneu, a superfície sob a qual se dirige e o estilo de dirigir interferem diretamente no tempo de duração do pneu. Além desses fatores, outros influenciam na durabilidade dos pneus, como o tipo de composto utilizado.

Para que fique tudo funcionando normalmente, é muito importante que a manutenção periódica do automóvel Renault Logan seja feita em um centro automotivo especializado e com técnicos mecânicos treinados. Precisa que seja verificado o alinhamento da direção, as rodas sejam balanceadas e folgas na suspensão sejam retiradas para que seja garantida uma maior vida útil aos pneus. Deve ser realizada essa vistoria a cada 5.000 km, para que não tenha muito desgaste o sistema.

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Verificar constantemente a pressão, passando em um posto e pedindo para ver a calibragem. Caso esteja fora da recomendada, ou pior, cada pneu esteja com uma diferente, a tendência é desestabilizar o automóvel, gastando os pneus de maneira não uniforme e aumentando o consumo. De preferência, deve ser verificado com os pneus frios e também no estepe. Evite reduzir a pressão ar enquanto os pneus estiverem quentes, pois naturalmente vão crescer além das pressões frias.

Substitua os pneus assim que suas superfícies começarem a apresentar sinais de desgastes, mesmo que o desgaste esteja somente de um lado dos pneus. Pneus desgastados são uma ameaça a segurança, pois pode estourar enquanto o carro está em movimento e até derrapar além do normal no caso de uma frenagem brusca.

Faça uma verificação periódica no estado dos pneus e nos impactos do desgaste anormal. Faça de tempos em tempos o balanceamento dos pneus, e caso comece a vibrar, faça o mais rápido possível. Quando furar o pneus ou por algum impacto, verifique a parte interna também. Evite estacionar em locais com óleo, produtos químicos e similares, pois podem ocasionar danos aos pneus.

O estilo do motorista dirigir, assim como a velocidade de direção do Renault Logan influenciam diretamente a vida dos pneus. Sendo assim, é ideal que tenha uma postura defensiva ao dirigir, evitando passar com o automóvel rapidamente em buracos e dirigindo preventivamente.

Para que a situação e todas as verificações necessárias sobre os pneus do seu Renault Logan sejam feitos, leve-o sempre a um centro automotivo especializado, com técnicos mecânicos treinados para qualquer diagnóstico que seja necessário no automóvel, tanto preventivo quanto corretivo, reparos e consertos que sejam necessários fazer para que os pneus estejam sempre em perfeito estado e proporcionando um dirigir seguro e confortável, sem solavancos e trepidações.


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