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Luzes do painel do Kia Sorento

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Quando a Kia estava lançando a nova geração do Sorento, aproveitou o começo do ano para fazer com que a geração anterior se despedisse do mercado. Nos trê primeiros meses do ano, a operação limpa estoque fez com que poucas unidades do Sorento antigo fossem vendidas. Agora, repare bem no novo modelo do SUV.

Realmente, não tem como sentir saudades do modelo anterior.

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Apresentando agora 10 centímetros a mais do que o modelo anterior, possui capacidade para transportar até sete pessoas no seu interior e essa missão é realizada com a existência de dois bancos escamoteáveis, assim como acontece na Zafir. Essa possibilidade somente não existe no Sorento mais simples, que apresenta motorização de quatro cilindros com 2.4 litros e tração 4×2, com o preço em torno de 98.000,00 reais. Além desse modelo, existem outros quatro, todas com sete lugares. Agora, caso o modelo escolhido seja o mais luxuoso, tome cuidado com o seu preço. Para verificar as condições do seu automóvel vá a um centro automotivo especializado.

Para chegar no novo modelo do Sorento, a Kia incluiu o ajuste elétrico no banco do motorista, faróis de xenon, um sistema que dispensa a chave para acionar o alarme portas e a partida do motor, lanternas de led, airbags laterais e alguns outros detalhes, como iluminação nas soleiras das portas e câmera de ré com a tela no retrovisor interno. Em contra partida, com as versões mais completas possui ar condicionado digital com controlo independente na dianteira, o chamado dual zone, trio elétrico, revestimento interno de couro direção hidráulica e volante com comandos para o piloto automático.

Seu enorme teto transparente aumenta ainda mais a sensação de espaço, que já é bastante amplo no seu interior, principalmente na sua largura. Os bancos extras ficam sobre o eixo traseiro, fazendo dessa maneira com que seus ocupantes fiquem com a cabeça muito próxima do teto, e esses bancos ao serem usados reduzem drasticamente a capacidade do porta malas, caindo de 1.050 litros para somente 260.

O painel do automóvel possui várias luzes indicativas que devem ser observadas com muito cuidado. E, caso o automóvel esteja em funcionamento e alguma dessas luzes acende-se, é necessário ficar alerta, pois geralmente essas luzes revelam alguma mensagem que deve ser entendida pelo condutor e provavelmente alguma coisa não está funcionando da maneira esperada e correta. É uma maneira de dirigir seguramente, pois ao perceber alguma dessas luzes acesas, deve-se verificar o que é para solucionar o mais rapidamente possível.

Uma das luzes mais fáceis de identificar é a bombinha de combustível. Quando ela acende, é só ir a um posto de combustível e abastecer, pois ela indica que o tanque está com pouco combustível.

Porém, nem todas as luzes são facilmente identificadas e compreendidas.

A luz que tem o símbolo da injeção eletrônica deve apagar logo após a partida. Agora, caso não apagou, algo de errado está acontecendo com a injeção eletrônica do motor. Caso essa situação não seja resolvida, o automóvel irá gastar mais combustível e emitir mais gases poluentes no meio ambiente. Além disso, você pode fica na mão a qualquer momento.

A luz que indica a temperatura, quando acende, demonstra que o motor do automóvel está superaquecido. Isso pode ser ocasionado pela falta de água no radiador ou algo no sistema de arrefecimento não está funcionando corretamente. Alguns vazamentos, problemas que acontecem no eletroventilador fazem também com que a temperatura aumente. Quando chegar ao ponto dessa luz acender, deve-se desligar imediatamente o motor, pois caso ele continue funcionando e aquecendo pode queimar a junta do cabeçote e até fundir o motor por completo.
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Quando a lâmpada do sistema antifurto ou imobilizador acende, pode indicar algum problema na chave de partida. Essa chave possui um código interno de segurança que provavelmente está entrando em conflito com o imobilizador. Se for dada a partida e o automóvel não pegar ou pegar e logo morrer com a luz permanecendo acesa, uma opção é tentar dar a partida usando a chave reserva.

A luz que indica o freio deve-se apagar assim que o freio de mão não estiver mais puxado. Caso ela permaneça acesa, pode ser algum problema que esteja acontecendo no freio, como falta de fluido no reservatório. Nesse caso, é importante uma revisão em um centro automotivo especializado, pois o fluido somente abaixa de nível quando estiver vazando.

A luz que tem uma varetinha de óleo indica que o motor está com pouco óleo ou está acontecendo algum problema no sistema de lubrificação. Essa é uma situação grave e a primeira providência a ser tomada é verificar se o óleo está no nível recomendado Caso seja este o problema, leve o mais rápido possível a um centro automotivo especializado para uma revisão geral, pois caso falte lubrificação pode acontecer do motor fundir.

Essa luz indica que existe pouco óleo no motor ou algum problema no sistema de lubrificação. A situação é grave. O primeiro passo é verificar se o óleo está no nível indicado. Se não for esse o problema, é bom levá-lo logo a um mecânico, pois a falta de lubrificação pode fundir o motor.

Essas situações citadas acima e qualquer outra anormal que acontecer com o seu automóvel e com o Kia Sorento, vá o mais rápido possível a um centro automotivo especializado para realizar uma manutenção corretiva no que está com problemas e uma manutenção preventiva para evitar possíveis surpresas. No centro automotivo você conta com técnicos mecânicos treinados para qualquer tipo de reparo em seu automóvel.

Manutenção e cuidados mecânicos no Volkswagen Golf

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É uma situação muito boa a do Golf perante a Volkswagen, sua montadora. É um automóvel que faz muito sucesso, desde o seu lançamento e mudar o modelo que é um dos carros chefes de uma montadora não é fácil. Isso a Volkswagen está sentindo na pele, pois acaba de atualizar o Golf e nau Europa a cada quatro carros vendidos da Volkswagen, um é Golf. Assim, quando a sétima geração do hatch médio foi lançada, a montadora mostra mais uma vez que funcionou e está no caminho correto para que ele continue fazendo bastante sucesso na sua categoria. Ganhou mais espaço, está mais econômico, com mais equipamentos e até seu preço diminuiu para ficar mais competitivo. Isso sem falar nos motores e no chassi que está mais eficiente.

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Agora, quando um novo Golf está sendo projetado, os projetistas pela própria história e sucesso do Golf, sentem-se na obrigação de renová-lo sem perder a identidade e também sem ser apenas mais uma repetição. É como um livro que ao ser lido por várias pessoas, cada uma interpreta da maneira subjetiva que entende. Leve sempre a um centro automotivo especializado. Sempre terá uma dica valiosa.

Sua primeira alteração acontece quando nota-se que ficou mais baixo e mais comprido, enquanto aumentou também em seus entre eixos e na sua largura. Apresenta também a mesma cara e perfis que são típicos da linhagem do Golf, mesmo tendo a maior mudança na sua traseira, onde um vinco que encontra-se transversalmente une as lanternas, que parecem criações da linha Alfa Romeo.

Apesar de o Golf ser um automóvel tradicional, não é conservador. Por um lado, destaca-se o que costumam chamar de linha de caráter, que é um vinco que começa no para lamas dianteiro e risca as portas bem abaixo das maçanetas. Com alguns truques, essa linha abraça o automóvel praticamente todo. Porém, na verdade, somente aparece na zona acima das caixas das rodas, d eixando dessa maneira evidenciada propositalmente uma outra marca registrada do Golf: seus para lamas volumosos.

Apresenta um vinco na tampa traseira, o friso na grade dianteira e faróis e lanternas especiais fazem com que aconteça o abraço envolvente da linha do automóvel. Sua coluna larga e sem a famosa janela-espia também é dada bastante atenção pela Volkswagen como elo o passado do Golf.

Porém, se a das duas gerações do Golf reforça a sensação de grande evolução do Golf em relação a seu design moderno, por dentro não é diferente. A cabine interna, que apresenta o console central totalmente voltado para o motorista, faz com que o acesso e a consulta aos equipamentos e aos instrumentos e cria uma atmosfera de cockpit, deixando o automóvel com aspecto bastante esportivo. O acabamento e a qualidade dos materiais apresentados são de alto nível, bem parecidos com o que se vê nos modelos de luxo da marca, como Passat e Touareg.

Para que o automóvel funcione perfeitamente, acendendo suas luzes externas e internas e também ligando perfeitamente, é necessário que o sistema elétrico esteja funcionando corretamente. Para isso, foram iniciados testes no sistema elétrico do veiculo, para que fosse realizada a identificação e o motivo pelo qual o motor estava funcionando com aquele aspecto pesado, cansado, virando de maneira dificultosa. Foram realizados tetes nos seguintes sistemas: cabos elétricos, motor de arranque e o mais importante: a bateria, que é a alma do sistema elétrico do automóvel, precisando funcionar perfeitamente.

Quando a bateria está somente descarregada, porém não está danificada, uma carga de eletricidade bem realizada é suficiente para que ela volte a funcionar corretamente e faça com que todos os sistemas elétricos do Volkswagen Golf funcionem direito.

Além disso, muitas vezes o motor pode virar corretamente e não entrar em funcionamento. Isso acontece quando tentamos dar a partida e o automóvel não corresponde, não pegando. Outros testes podem ser realizados, como:

1 – A vazão da bomba de combustível e a pressão precisam estar corretas;
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2 – Rastreamento com o scanner automotivo pode diagnosticar o que deve ser feito como manutenção corretiva e preventiva;

3 – O sincronismo da correia dentada deve ser verificado corretamente. No caso, a chaveta que fixa a roda pode estar danificada. Dessa maneira, o sensor de rotação estava enviando um sinal incorreto para a UCE que estava prejudicando todo o seu funcionamento.

Um das soluções pode ser a substituição das engrenagens do virabrequim, onde está fixada a chaveta. Algumas vezes a sua substituição pode solucionar o problema.

Uma situação que poucas pessoas sabem e que não deve ser utilizada, a não ser em extrema necessidade é fazer o motor do Golf funcionar a base de trancos. É um procedimento muito perigoso e arriscado, ainda mais se for realizado por motoristas inexperientes e que não saibam como deve ser feito. Por isso, o tranco somente deve ser usado em último caso e sendo extremamente necessário. Além do mais, precisa ser feito por pessoa sque tenham experiência para danificar o mínimo possível o automóvel.

Para que o sistema do seu Volkswagen Golf sempre esteja funcionando perfeitamente e sem nenhum problema, não deixando você na mão por pane elétrica, procure sempre um centro automotivo especializado com técnicos mecânicos treinados e prontos para resolver qualquer situação que seja apresentada e aconteça no sistema elétrico, bem como realizar uma manutenção preventiva. Dessa maneira você conseguirá ficar tranquilo quanto a situação elétrica do automóvel e poderá utilizá-lo sem preocupações.

Manutenção do motor do Clio Hatch

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Para as pessoas que querem um automóvel para trabalhar ou ir até a faculdade, que dê conta do recado e seja robusto, temos a solução para isso. Foi pensando nessa situação que a Renault lançou o Clio Hatch, pois é compacto, apresenta um acabamento muito bom e, acima de tudo, é muito gostoso de se dirigir. Esse automóvel é para as pessoas que têm seu perfil conforme mencionado no começo. Ele apresenta como atrativo, um nível bem alto de equipamentos, principalmente os itens de segurança.

É fácil conseguir o Clio que tenha air bag duplo, difícil de se achar em outros automóveis do mesmo segmento. o Clio apresenta até nas suas versões mais simples. Para completar a segurança, apresenta barras de proteção laterais nas portas, juntamente com cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para os quatro ocupantes. Leve a um centro automotivo especializado.

Outro mériyo do Clio Hatch é que seu seguro é um dos mais baratos dos automóveis do seu segmento, por ser muito pouco visado pelos ladrões. A sua revenda é fácil e a oferta é bastante ampla, pois é muito bem procurado. Dispõe de várias versões com bastante opcionais e apresentando um ótimo custo benefício.

O Clio teve o seu lançamento realizado no ano de 1999, com algumas versões, básicas e para choques sem pintura, outra com para choque pintado e alguns opcionais a mais e uma de luxo, com vários opcionais. Tem também o modelo espportivo, que foi o Si 1.6 litro de 16 válvulas, com 110 cavalos. Esse último modelo apresentava apelo totalmente esportivo, com aerofólio, bancos esportivos, freios ABS e outros diferenciais que o fez oferecer bastante esportividade.

Para que o Renault Clio Hatch sempre proporcione segurança, confiabilidade e você consiga dirigí-lo com tranquilidade, são necessárias dois tipos de manutenção a ser realizadas nele: a manutenção preventiva e a reparadora. Nesse caso, o ditado melhor prevenir do que remediar é a mais pura verdade, já que a manutenção preventiva é a mais barata possível, pois repara as peças antes mesmo do problema mais caro e que dá mais trabalho de se resolver aparecer. Dessa maneira, ensina muito para os motoristas.

A manutenção preventiva está intimamente ligada não somente à economia, mas à segurança também, já que ao realizar a manutenção e revisão periódica, mantendo os serviços em dia, o gasto para resolver emergências diminui e praticamente inexiste, pois é diminuído muito. Esses gastos, geralmente são os mais caros e não tem hora para acontecer, podendo deixar na mão em plena madrugada.

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Faz-se muito importante também verificar o manual do fabricante do Renault Clio Hatch para saber e também conferir de quanto em quanto tempo, ou até dizendo respeito em relação a quilometragem, a manutenção de determinada peça ou determinado sistema deve ser realizada.

Mas, para saber com certeza, até mesmo porque no manual temos uma previsão, o mais correto e prudente é levar o automóvel a um centro automotivo especializado e de confiança, com técnicos mecânicos treinado especialmente para deixar o seu automóvel funcionando perfeitamente e oferecendo o melhor desempenho de seus sistemas, para que voc~e fique tranquilo ao colocar o Renault Clio para rodar na cidade e até realizar viagens, que precisa ter um automóvel que ofereça a certeza de poder contar com ele.

Em um centro automotivo especializado, serão realizados ajustes e algumas verificações e muitos outros servições, baseando-se nas recomendações do fabricante do automóvel e em outros especialistas, como os técnicos mecânicos do centro automotivo, que inclusive darão algumas dicas que ajudarão a prolongar e muito a vida útil do Renault Clio.


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