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Cuidando do motor do Hyundai Veloster

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Recentemente, a Hyundai apresentou a sua maior novidade para o Salão do Automóvel de São Paulo, que começou essa semana na terça feira, para a imprensa: o Veloster turbo, que começará a ser vendido aqui no Brasil no segundo semestre de 2015. É equipado com motorização de 1.6 litros e 204 cavalos de potência e injeção direta de combustível. O modelo será equipado com câmbio de seis marchas automático ou manual.

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No seu lado de fora, a grade frontal está mais ampla e seus faróis agora ganharam LEDs. Em relação a suas dimensões externas, o modelo está um pouco mais largo e mais comprido do que a versão anterior que é vendida no país. É um automóvel com um design muito bonito, principalmente por possuir três portas e ser um dos primeiros no mundo com essa inovação. Uma porta do lado do motorista e duas do lado do passageiro. Leve seu Hyundai Veloster a um centro automotivo para para revisões periódicas.

A montadora que começou a produzir seus automóveis na Coréia do Sul apresentou também o conceito de do HB20 R-Spec Comcept, que foi produzido em homenagem graças aos dois anos de boas vendas do hatch no Brasil. O modelo, que não será produzido por enquanto, tem visual personalizado que pode nortear as futuras gerações do modelo.

Outro destaque que a Hyundai vai apresentar no Salão do Automóvel em São Paulo é a nova geração do sedã grande Genesis, que começará a ser vendido por aqui a partir do ano de 2015 e será equipado com motorização de 3.8 litros com 315 cavalos de potência a 6.000 rpm e 40,5 kgm de torque a 5.000 rpm. Esse motor apresentará o câmbio automático de oito marchas. Maior, o modelo agora conta com nova cabine e itens, como bancos com 12 opções de ajustes elétricos para maior comodidade dos passageiros e Head-up display, que facilita a visualização das informações do painel de instrumentos, projetando-as no para-brisa.

O Veloster que possui como um dos pontos fortes o apelo esportivo, vinhe sendo vítima de chacotas pelo fato de apresentar desempenho modesto do seu motor de 1.6 litros com 130 cavalos de potência. Por isso, a Hyundai está tentando acabar com essa imagem e má impressão, apresentando uma versão mais nervosa do hatch. É um modelo equipado com um motor de 1.6 litro com turbo compressor e injeção direta de combustível, que consegue gerar 204 cv de potência. O seu propulsor pode ser ligado a um câmbio manual ou a um câmbio automático, ambos de seis marchas.

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Para que seja dado a seu desempenho esportivo uma atenção especial, o modelo sai de fábrica apresentando para-choques que possuem desenho exclusivo, rodas de liga leve com 18 polegadas, a sua grade frontal é maior e um sistema que faz com que o som do ronco do motor seja amplificado dentro da cabine. De acordo com a Hyundai, o Veloster Turbo atinge a velocidade de 100 km/h em cerca de 7 segundos e tem como velocidade máxima 210 kilometros por hora.

E, seu motor pelo fato de ser turbo e precisar sempre funcionar direito e corretamente, necessita constantemente de uma verificação e manutenção em suas peças e sistemas. Isso pode ser realizado em um centro automotivo especializado com técnicos mecânicos treinados e prontos para realizar diagnósticos, juntamente com a manutenção preventiva e corretiva de suas peças e componentes para que dessa maneira tenha o melhor desempenho possível aliando a confiabilidade e economia.

Cuidados com os pneus do Peugeot 207 Sedan

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O nome de um automóvel da Peugeot, fabricado aqui no Brasil foi alterado. O automóvel que até então era vendido como Peugeot Passion 207, agora passa a ser conhecido e chamado de Peugeot 207 Sedan que acabou ficando igual à denominação adotada pelo mercado argentino. Essa alteração aconteceu pelo fato de segundo a Peugeot os consumidores identificar o automóvel pelo formato de sua carroceria que é no caso sedan e acabavam deixando de lado o nome Passion. A alteração não tem nenhum relação com o desempenho do automóvel no mercado automotivo brasileiro. No mercado brasileiro as vendas mensais caíram de uma média de 960 no ano de 2012 para 550 nesse ano.

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Juntou o fato da queda nas vendas acontecer e a entrada de novos competidores e concorrentes diretos, como o Hyundai HB20, que tem vendas superiores a 4.000 unidades mensais e o Chevrolet Prisma, que teve mais de 5.000 unidades vendidas, vemos que o mercado do Peugeot 207 deu uma boa diminuída e que deve aos poucos ser recuperado. Essa queda de participação foi de 32 por cento para 9 por cento. Leve constantemente seu automóvel a um centro automotivo especializado.

O Peugeot tem o seu preço inicial em 35.000,00 reais, e é equipado com o motor quatro cilindros 1.4 flex de 82 cavalos. É muito importante e prudente notarmos que o HB20S, que tem preço inicial de R$ 38.995, e o Prisma, com valor de R$ 35.390, adotam motores 1.0 em suas configurações básicas, mas com potência de 80 CV – muito próxima do 1.4 Flex do Peugeot.

A Peugeot apresenta a tabela da linha 2014 com algumas novidades e a principal delas é o fato do sedã compacto 207 passar a ser vendido apenas em duas versões com motor 1.4 flex: a versão Active de 33.490,00 reais e Allure de 36.490 reais. O 207 Passion vem apresentando números de vendas abaixo da média dos concorrentes.

Outra mudança que aconteceu e acabou sendo adotada pela na picape Hoggar, que agora também é vendida nas versões Active de 33.790,00 reais e Allure 34.390,00 reais. Podemos dizer que no caso do utilitário a sua média de vendas continua bem inferior aos principais rivais. Uma comparação dize que em um mês as vendas do Hoggar foram de apenas 60 unidades e no mesmo período a Strada, da Fiat vendeu 11.000 unidades, ela que é a mais vendida nesse segmento.

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Para que o Peugeot 207 apresente seu melhor desempenho, economia e praticidade, é muito importante realizar o alinhamento juntamente com o rodízio e balanceamento dos pneus. O alinhamento é de suma importância para a segurança, conservação e maior economia do automóvel. Esses serviços devem ser realizados a cada 10.000 quilômetros para que seja evitado o consumo prematuro dos pneus, o desgaste do sistema de suspensão e de direção e o desequilíbrio do automóvel.

As antenas de áudio devem ser sempre observadas, já que são itens muito visados pelos ladrões e vândalos. Caso a antena seja do tipo telescópico, sendo elétrica ou não, deve sempre ser recolhida antes de deixar o automóvel. Caso seja somente rosqueada, retire e deixe guardada dentro do automóvel em algum ligar que fique escondida e não seja visível pelo lado de fora. Procure estacionar sempre em um local de confiança.

Leve sempre o automóvel a um centro automotivo para que todas as verificações necessárias sejam realizadas no Peugeot 207 e ele fique sempre rendendo e apresentando bastante conforto, comodidade e segurança a seus ocupantes e ao seu condutor. Essas verificações devem ser realizadas por técnicos mecânicos especializados juntamente com manutenção preventiva e corretiva.

Manutenção dos freios do Chevrolet Ecosport

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Até agora, o Novo Ecosport 2015 é um dos lançamentos mais aguardados do ano, e inclusive a Ford fez por merecer toda essa espera, pois o novo modelo chega ao mercado automotivo brasileiro como um dos melhores da sua categoria, pois é um automóvel grande, confortável e muito elegante. As pessoas e os aficcionados por esse automóvel sentirão-se nas nuvens com o Ecosport 2015. Seu novo design te sido um dos pontos fortes e positivos do automóvel, juntamente com o baixo consumo e o aumento da sua potência. Outro ponto de destaque é a sua dirigibilidade que está sendo muito elogiada pelos seus condutores.

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O primeiro Ecosport foi lançado no ano de 2003 e a sua primeira remodelada perceptível foi no ano de 2012, o que quer dizer que ficou durante um bom tempo no mercado sem grandes mudanças, o que realmente prova a qualidade do automóvel. NA sua ficha técnica, o Ecosport 2015 tem como destaque os motores de 1.6 litros Sigma e 2.0 litros Duratec, os dois funcionando com bicombustivel e que são motores potentes chegando a possuir 115 cavalos de potência. A sua transmissão é manual de cinco velocidades ou automática com um sistema de dupla embreagem. Leve sempre a um centro automotivo.

É muito importante analisermos a ficha técnica do novo Ford Ecosport com o máximo de atenção possível para que na hora de adquirir o automóvel seja realizada a melhor escolha possível, para que todas as dúvidas sejam resolvidas em relação ao automóvel e que são determinantes para efetuar a compra do automóvel.

O novo motor do Ecosport chama muito a atenção, podendo ser tanto um 1.6 Sigma ou um 2.0 Duratec. O consumo do novo Ecosport varia de 7 km por litro na cidade e 8.4 km por litro na estrada, sendo bastante econômico para o porte do automóvel.

E, algumas dicas mecânicas fazem-se necessárias para que o Novo Ecosposrt seja aproveitado ao máximo e tenha vida longa. Por exemplo, sabemos que o pedal de freio ao ser pressionado faz com que a velocidade do automóvel diminua progressivamente.Por que e como isso acontece? Já que o automóvel a força do seu pé para as rodas do veículo, aumentado várias vezes para que tudo funcione corretamente. E, como multiplica aforça de modo que seja suficiente para conseguir que um automóvel pare.

Os freios estão entre os acessórios de segurança da maior importância possível. No nosso artigo, seguiremos a corrente de situações do pedal até a roda, explicando todas as partes do sistema de freio. para entender corretamente, serão abordados conceitos como básicos por trás dos freios do carro e examinará o funcionamento de um sistema de freio simples. Seus artigos adicionais demonstram e abordam o restante dos artigos adicionais que abordam o restante dos componentes de um sistema de freio do carro, e detalha como cada um opera.

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Nesse caso, quanto mais o pedal do freio é pressionado, a força que está no seu pé é transmitida para os freios por meio de um fluido. Como os freios requerem uma força muito maior do que a pessoa poderia aplicar com seu pé, o automóvel precisa multiplicar a força do seu pé. Isso é realizado de duas maneiras:

1 – Os freios transmitem a força aos pneus e utiliza-se desse atrito e por sua vez os pneus são responsáveis por transmitir essa força da estrada utilizando-se também o atrito.

A vantagem mecânica que precisa é a multiplicação da força hidráulica. Peguemos como exemplo o fato de os freios transmitirem a força aos pneus utilizando-se do atrito e dessa maneira, os pneus transmitem essa força à estrada utilizando-se do atrito.

Para que os freios do Ecosport 2015 estejam sempre funcionando corretamente, proporcionando conforto e bem estar, leve a um centro automotivo especializado para cuidadr do seu automóvel, realizando todos os diagnósticos possíveis e imagináveis, deixando o sistema como novo e proporcionando conforto e segurança para seus passageiros.


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