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Dúvidas sobre pneus

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Dúvidas sobre pneus

1- Quais os cuidados que devo tomar durante o dia a dia?

Ficar sempre de olho na pressão dos pneus e calibrá-los a cada quinze dias ou quando precisar. Lembre-se de que pneus murchos geram instabilidade, aumentam o consumo de gasolina e ainda elevam o risco de estourar. E a calibragem em excesso prejudica o sistema de suspensão e gera desgaste irregular. Atenção na hora de dirigir, em valetas e lombadas passe sempre com o carro reto e em velocidade baixa.

2-Além de seguir as especificações do fabricante, devo sempre usar a mesma marca de pneus?

Sim. Pois, utilizar um pneu fora das especificações adequadas, misturar diferentes marcas pode resultar em instabilidade do veículo e insegurança aos passageiros. Pois cada marca pode usar diferentes elementos e técnicas na composição do pneu.

3-Posso utilizar um pneu com especificações diferentes da mencionada no manual?

Não. Utilizar um modelo de pneu diferente do indicado pelo fabricante influencia diretamente na segurança do seu veículo, principalmente em dias de chuva.

4- Qual é o pneu ideal para o meu veículo?

Quando for substituir é preciso saber a altura e o peso do veículo, a potência do motor, a distância dos componentes das rodas, a carga máxima que o veículo aguenta e outros detalhes. Mas não precisa se preocupar, essas informações estão todas no Manual do Proprietário.

5-Os pneus traseiros e dianteiros devem ser substituídos ao mesmo tempo?

Recomenda-se que a troca dos pneus traseiros e dianteiros seja feita de uma só vez, quando o desgaste é similar em todas as rodas.

6- O que são e para que servem os indicadores TWI?

Significa Tread Wear Indicator e corresponde às riscas que vêm na borracha dos pneus do seu veículo. Indica ao  motorista quando é hora de realizar a troca dos pneus. Quando as tais riscas chegam ao limite é sinal de que o pneu está careca e deve ser substituído. Indicam também quando há desgaste irregular da borracha, alertando sobre a necessidade de serviços básicos, como balanceamento e alinhamento.

7-Qual a diferença entre o pneu radial e o diagonal?

A diferença está na forma como foram construídos. O radial, considerado mais moderno, é mais rígido na região central e proporciona durabilidade maior. Além disso, o modelo dispensa o uso de uma câmara de ar. Já os diagonais, ou convencionais, geram mais atrito com o solo. Essa característica causa o aquecimento do material, resultando em menor vida útil da peça. Por ter mais contato com a pista, os diagonais demandam também maior consumo de gasolina.

10 Dicas para viajar sem preocupação

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Quando um feriado se aproxima, ou quando está em período de férias já é um convite para pegar a estrada com a família. Mas antes disso é preciso verificar seu automóvel e seus itens de segurança, para não correr risco de segurança, acidentes e multas.

1-Vários itens precisam ser revisados, os mais importantes são os pneus. Verifique seu desgaste, não trafegue com os pneus carecas, é uma infração de trânsito alem de ser perigoso. Cheque se o pneu atingiu o limite de 1,6 mm de profundidade dos sulcos, existe um indicador na banda de rodagem para facilitar essa tarefa, que é chamado de TWI, é uma saliência de borracha com altura de 1,6 mm que é colocada dentro do sulco do pneu.

2-Os pneus devem ser calibrados semanalmente, de acordo com a indicação do manual do veículo. Calibre os pneus levando em consideração o peso que será levado no seu veículo, o estepe também não pode ser esquecido.

3-Verifique suas ferramentas, é sempre importante levá-las. Incluindo o triângulo, chave de roda e o macaco. Poderá levar uma multa, se esses itens determinados pela legislação não estiverem no veículo, além de perder cinco pontos na carteira de habilitação, pois se trata de infração grave.

4-Verifique o nível de óleo. A sugestão é trocar tudo de uma vez, se estiver muito baixo. Aproveite e verifique o filtro de óleo, que deve ser substituído a cada duas trocas.

5-Verifique a parte elétrica, também pode geral multa se não estiver de acordo com a legislação, além de ser importante para sua segurança. O pisca alerta, faróis alto e baixo, luzes de freio, setas, lanterna e a buzina devem estar em ordem. A iluminação das placas também precisa ser verificada.

6-Cheque os limpadores de para-brisa. Caso tenha riscos ou faixas no para-brisa, trepidação, ruídos, lamina quebradiça, rasgada ou torta já é hora de trocá-las. Recomenda-se colocar um aditivo do tipo detergente no reservatório de água do limpador para que a limpeza tenha mais eficiência.

7-Verifique o extintor, cheque a validade. Ele deve ser posicionado na área verde do gráfico, se estiver na amarela, a peça deve ser substituída, ou também correrá o risco de levar multa.

8-Atente para a água do radiador e dos freios, níveis do fluido de direção hidráulica, bem como as condições de seus discos e pastilhas.

9-Além da parte elétrica e mecânica verifique os cintos de segurança. Devem ser usado por todos os ocupantes do veículo. Crianças sempre no banco de trás com cinto de segurança ou cadeirinha apropriada e também devem estar presas pelo cinto de segurança.

10-Respeite os limites do carro, cuidado com o excesso de objetos soltos dentro do veículo e cargas. Não dirija se estiver com sono ou cansado, é tão arriscado quanto dirigir alcoolizado.

Calibragem dos pneus

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Nem gordo nem magro

Quando o gordo e o magro são colocados na pressão, muda tudo, causando consumo elevado, desconforto, impacto, desgaste irregular, problemas de estabilidade e aderência, e amassamento.

O pneu é o contato do carro com o asfalto, seu estado influência o comportamento do veículo. É necessário calibrá-lo corretamente, de acordo com a condição de carga e conforme especificado pelo fabricante.

O que pode acontecer se os pneus estiverem cheios ou murchos demais?

Cheios demais

Desgaste: Com a pressão interna alta, o desgaste se concentra no meio da banda de rodagem;

Aderência: Devido à redução da superfície de contato ela diminui, comprometendo assim a frenagem;

Conforto: Com o pneu mais gordo, passa a absorver menos as saliências do piso e repassá-las aos passageiros;

Impacto: No caso, em que pouco impacto é absorvido, a duração de outros componentes como a suspensão, é comprometida;

Combustível: Há uma redução do consumo de combustível, já que os pneus ficam menos resistentes á rolagem. Mas não vale a pena, há muitas desvantagens;

Murchos demais

Estabilidade: Nesta situação o pneu se deforma, o carro fica mais sujeito a rolagem;

Rodas: Como o pneu esta mais vazio, ele se deforma com facilidade, podendo assim amassar a roda e também danificar a suspensão;

Desgaste: Concentrado nas extremidades da banda de rodagem;

Consumo: Aumenta muito o de combustível;

Fujão: O pneu pode ate sair do aro, em condições extremas;

Então o que fazer?

Verifique o manual para ver se há valores diferentes para o carro vazio e cheio; Faça a medição com pneus ainda frios; Confira toda semana a pressão dos pneus.

Situações especiais:

Na terra fofa, ou na areia, é melhor que a pressão dos pneus seja menor, de forma a impedir que o carro se enterre e de forma a aumentar a superfície de contato.

Num lugar com pedras grandes já é o contrário, os pneus mais duros impedem que a roda amasse.