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Cuidando corretamente do motor do Renault Sandero RS

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O Renault Sandero RS ainda vai ser lançado, pois sairá nesse semestre mas já demonstra que pode ser mais do que um esportivo feito com peças diferenciadas. Pode ser mais diferente do que um Sandero com motor, câmbio e freios a disco nas quatro rodas do Renault Duster. Especulações admitem que a potência do seu motor de 2.0 dezesseis válvulas F$R pode passar de mais de 141 cavalos de potência e 22 kgfm de torque para até 160 cavalos de potência e algo em torno dos 22 kgfm.

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Os sues números demonstram ser otimistas, mas mesmo assim é preciso lembrar que a versão esportiva tem a Renault Sport como madrinha e que o motor pode ter sido remapeado para oferecer a sua potência máxima em médias acima dos 5500 rpm do Duster, valendo-se do fato do hatch ser algo em torno de 200 quilos mais leve. O seu câmbio manual com seis marchas é extremamente fundamental na hora de explorar ao máximo os giros e a suspensão que foi afinada pela divisão francesa quando faz as curvas. Mesmo sendo mais pesado o Duster de 2.0 chega aos 100 quilômetros por hora em 10,5 segundos certamente o Sandero chegará aos 100 quilômetros por hora em menos de dez segundos.

Junta-se a isso o fato de especularem a existência de um botão chamado Sport que tem por função tornar bem mais rápidas e potentes as respostas do acelerador e também daria um toque mais esportivo no mapeamento da injeção eletrônico. Esse botão será utilizado quando precisar de mais potência, como por exemplo quando se precisa fazer uma ultrapassagem e é mais seguro uma explosão maior do motor para que a ultrapassagem aconteça no menor tempo possível. E como força bastante o motor esse botão deverá ser utilizado somente em alguma situação mais esporádica.

E o seu visual também recebeu algumas alterações que podemos chamar de banho de loja, pois deu uma boa melhorada e um visual bem mais esportivo para o automóvel. Ganhou para choques dianteiro e traseiro exclusivo e inspirado no Renault RS, a grade em formato de colméia, os faróis com máscara iguais ao do Stepway, aerofólio e escape duplo. Isso sem falar nas rodas de aro dezessete da Renault Sport que prometem fazer mais sucesso entre os Renault do que as do Stepway antigo.

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Quando falamos da manutenção do automóvel, uma das tarefas mais básicas e simples e que merece bastante atenção pois é uma das mais importantes quando falamos na manutenção do automóvel é a troca de óleo do motor, já que a lubrificação adequada é extremamente importante pois evita que o motor se quebre. E, muitas vezes quando acontece a quebra o prejuízo que acarreta custa algo em torno da metade do preço do automóvel. Um prejuízo que ninguém está disposto a correr. por isso é importante sempre tomar cuidado com o óleo do motor.

Mas, algumas vezes por desconhecimento de alguns detalhes, existem pessoas que fazer a trocas de óleo fora do período correto. Pode ser antes do recomendado, caso em que gasta-se dinheiro sem a necessidade que poderia ser economizado ou empregado para que outras necessidades do automóvel sejam atendidas. Mas é menos pior do que deixar passar muito tempo para trocar o óleo quando este já estiver vencido.

E, para efetuar a verificação do nível do óleo é extremamente importante que seja realizada dez minutos após o automóvel ser desligado, para dar tempo do óleo não ficar mais no motor e entre suas peças e voltar para o seu reservatório. Somente após esperar dez minutos o líquido se estabiliza e permite dessa maneira a medição correta do seu nível.

E para que essas medições e diagnósticos em relação ao óleo do motor e qualquer outro sistema de automóvel Renault Sandero RS sejam realizadas corretamente, procure sempre um centro automotivo especializado. Lá você conta com técnicos mecânicos prontos para todo tipo de diagnóstico e manutenções preventivas e corretivas que se façam necessárias para deixar o motor funcionando corretamente, proporcionando segurança, confiabilidade e acima de tudo durabilidade.

Superaquecimento do motor do Fiat Palio Weekend

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O Fiat Palio Weekend, um já tradicional automóvel da montadora italiana é um station wagon derivado de um dos modelos que mais foi vendido em todos os tempos no Brasil, o Palio. Chega em sua versão 2015 com diversos e excelentes atributos, Está mais confortável, apresentando belos revestimentos, vários porta objetos para facilitar a vida dos usuários, um painel extremamente moderno e vários outros detalhes que proporcionam ao Palio Weekend uma maior comodidade e conforto.

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Seu design é bastante arrojado, apresentando rodas e calotas que seguem a mais nova tendência automobilística mundial, sendo muito modernas. Seu interior possui um novo visual e seus equipamentos priorizam o bem estar a bordo e permite com que o motorista sempre que dirigir percorra trajetos muito agradáveis. Seu exterior, por onde passa o automóvel, chama atenção e demonstra claramente porque a Fiat é uma das montadoras preferidas dos brasileiros. Procure sempre um centro automotivo especializado.

Para facilitar a vida das pessoas aventureiras e que gostam bastante de viajar de automóvel, possui no teto barras longitudinais que permitem que bagagem seja acoplada, como bicicletas e outros equipamentos de grande porte, permitindo dessa maneira que toda a família possa levar o que quiser para o seu passeio ficar mais prazeroso ainda.

Seu para choque é acoplado a uma grade dianteira, deixando o seu visual bem mais moderno e bastante funcional com seus faróis de neblina. Esse visual moderno e antenado com as tendências atuais combina totalmente com a proposta do automóvel, que é deixá-lo mais sofisticado e atrativo para o público jovem que quer bastante espaço para carregar suas bagagens e apetrechos.

Porém, quando falamos do motor di Fiat Palio Weekend, é necessário um certo cuidado pois ele precisa estar sempre bem cuidado e sem nenhum problema para aguentar longas viagens. Um grande problema para quem vai viajar, principalmente para o litoral e o automóvel funcionará bastante tempo em altas temperaturas, é o super aquecimento do motor, que pode inclusive chegar a ferver e fazer com que o motor possa até fundir. Nesse caso é necessário ter muito cuidado. Precisa ter o sistema de arrefecimento e a ventoinha funcionando corretamente.

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O correto é fazer alguns testes para chegar á conclusão do que está acontecendo. O primeiro deles é deixar o automóvel funcionando até chegar à temperatura normal de funcionamento, que geralmente é entre 90 e 100 graus. Depois, precisa ter muito cuidado, pos caso tenha algum problema com o sistema de arrefecimento, a temperatura rapidamente subirá até o nível que precisa ter cuidado, que é o nível de emergência. Geralmente quando chega nesse ponto rapidamente a ventoinha arma e começa a funcionar.

Caso aconteça algo diferente e ela não comece a funcionar, alguns testes elétricos precisam ser feitos, ligando o sistema elétrico do ventilador, que caso esteja funcionando corretamente irá ser acionado. Deve-se também observar as mangueiras e o reservatório de água. Em uma situação onde o reservatório está totalmente frio e a carcaça da válvula termostática muito quente, pode ser indício da falta de circulação de água.

Nesse caso, pode-se retirar a válvula termostática e a bomba de água para uma vistoria e caso nenhuma delas apresente algum defeito, pode-se conferir as mangueiras e os canos de água. Nesse caso, ás vezes acontece de a mangueira do retorno do reservatório ficar entupida, o que prejudica e não deixa a a água circular corretamente pelo sistema de arrefecimento, prejudicando assim o resfriamento do motor e causando o super aquecimento. Nesse caso específico, a simples troca da mangueira resolve o problema e o automóvel pára de super aquecer.

Quando acontecer alguma situação assim com o Fiat Palio Weekend, procure imediatamente um centro automotivo especializado com técnicos mecânicos prontos para diagnósticos precisos e caso seja necessário efetuar alguma manutenção preventiva ou corretiva possui todos os conhecimentos necessários. Dessa maneira, o motor não super aquecerá e terá a sua vida útil prolongada, proporcionando bastante conforto e comodidade para o condutor e ocupantes do automóvel.