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Cuidando do motor do Hyundai Veloster

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Recentemente, a Hyundai apresentou a sua maior novidade para o Salão do Automóvel de São Paulo, que começou essa semana na terça feira, para a imprensa: o Veloster turbo, que começará a ser vendido aqui no Brasil no segundo semestre de 2015. É equipado com motorização de 1.6 litros e 204 cavalos de potência e injeção direta de combustível. O modelo será equipado com câmbio de seis marchas automático ou manual.

2015-Hyundai-Veloster-interior

No seu lado de fora, a grade frontal está mais ampla e seus faróis agora ganharam LEDs. Em relação a suas dimensões externas, o modelo está um pouco mais largo e mais comprido do que a versão anterior que é vendida no país. É um automóvel com um design muito bonito, principalmente por possuir três portas e ser um dos primeiros no mundo com essa inovação. Uma porta do lado do motorista e duas do lado do passageiro. Leve seu Hyundai Veloster a um centro automotivo para para revisões periódicas.

A montadora que começou a produzir seus automóveis na Coréia do Sul apresentou também o conceito de do HB20 R-Spec Comcept, que foi produzido em homenagem graças aos dois anos de boas vendas do hatch no Brasil. O modelo, que não será produzido por enquanto, tem visual personalizado que pode nortear as futuras gerações do modelo.

Outro destaque que a Hyundai vai apresentar no Salão do Automóvel em São Paulo é a nova geração do sedã grande Genesis, que começará a ser vendido por aqui a partir do ano de 2015 e será equipado com motorização de 3.8 litros com 315 cavalos de potência a 6.000 rpm e 40,5 kgm de torque a 5.000 rpm. Esse motor apresentará o câmbio automático de oito marchas. Maior, o modelo agora conta com nova cabine e itens, como bancos com 12 opções de ajustes elétricos para maior comodidade dos passageiros e Head-up display, que facilita a visualização das informações do painel de instrumentos, projetando-as no para-brisa.

O Veloster que possui como um dos pontos fortes o apelo esportivo, vinhe sendo vítima de chacotas pelo fato de apresentar desempenho modesto do seu motor de 1.6 litros com 130 cavalos de potência. Por isso, a Hyundai está tentando acabar com essa imagem e má impressão, apresentando uma versão mais nervosa do hatch. É um modelo equipado com um motor de 1.6 litro com turbo compressor e injeção direta de combustível, que consegue gerar 204 cv de potência. O seu propulsor pode ser ligado a um câmbio manual ou a um câmbio automático, ambos de seis marchas.

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Para que seja dado a seu desempenho esportivo uma atenção especial, o modelo sai de fábrica apresentando para-choques que possuem desenho exclusivo, rodas de liga leve com 18 polegadas, a sua grade frontal é maior e um sistema que faz com que o som do ronco do motor seja amplificado dentro da cabine. De acordo com a Hyundai, o Veloster Turbo atinge a velocidade de 100 km/h em cerca de 7 segundos e tem como velocidade máxima 210 kilometros por hora.

E, seu motor pelo fato de ser turbo e precisar sempre funcionar direito e corretamente, necessita constantemente de uma verificação e manutenção em suas peças e sistemas. Isso pode ser realizado em um centro automotivo especializado com técnicos mecânicos treinados e prontos para realizar diagnósticos, juntamente com a manutenção preventiva e corretiva de suas peças e componentes para que dessa maneira tenha o melhor desempenho possível aliando a confiabilidade e economia.

Entendendo o modo de economia de combustível no Fiat Freemont

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O Fiat Freemont tem um sistema que monitora muito bem e eficientemente o consumo de combustível. Daremos umas dicas e explicaremos como esse controle pode ajudar na performance do automóvel.

Para iniciar, aperte e solte o 1 ou 2 que está localizado no volante até que “FUEL ECONOMY” seja exibido em destaqueno EVIC. Aí aperte o botão 3. À partir daí, as seguintes funções de economia de combustível serão exibidas:

- Average fuel economy/fuel saver mode (AVG) esse número é a média de quanto o Fiat Freemont está consumindo/modo de economia de combustível
- Distance to empty (DTE) é a distância que o Freemont ainda percorre até que acabe o combustível do tanque.
- L/100 km é a quantidade de litros que são consumidos para que o Freemont ande 100 Km.

MÉDIA DE QUANTO O FREEMONT ESTÁ CONSUMINDO/MODO ECO DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL (se disponível)

Mostra o gasto médio de combustível, calculado desde a última vez que o ajuste foi zerado. Quando o ajuste de economia é zerado, o visor irá exibir “RESET” ou traços durante o tempo de dois segundos. A partir daí, as informações históricas serão apagadas e a leitura da média continuará à partir da leitura da média antes do ajuste a zero.

Quando o Freemont estiver sendo dirigido de uma maneira eficiente em relação ao consumo, ou seja, o carro estiver apresentando um consumo bom e econômico, o indicador ECo acenderá no visor EVIC. Sempre que este indicador aparecer, o Freemont estará sendo conduzido de uma maneira eficiente com relação ao consumo de combustível. Este indicador é muito interessante, pois é utilizado para modificar os hábitos de direção de forma a aumentar a economia de combustível.

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DISTÂNCIA ATÉ ESVAZIAR (DTE)

Mostra quanto o automóvel ainda pode percorrer até que o tanque fique totalmente vazio e o automóvel pare de vez sem combustível. Essa distância estimada é determinada fazendo-se uma média ponderada entre a economia de combustível média e instantânea, levando-se em consideração o nível de combustível atual do tanque. não existe a possibilidade de ajustar-se para zero a DTE utilizando-se o botão SELECT.

NOTA: Mudanças muito bruscas no estilo de direção ou na carga colocada no Fiat Freemont alterarão muito o deslocamento real possível de ser realizado pelo veículo, apesar do valor exibido da DTE.

Toda vez que o visor da DTE for menor do que 48 km estimados para o deslocamento, ele irá alterar para uma mensagem “LOW FUEL” (pouco combustível). Esse visor continuará até que o veículo fique sem combustível. Estando nessa situação e o Freemont sendo abastecido com uma quantidade razoável de combustível apagará a mensagem “LOW FUEL” e um novo valor de DTE será exibido.

Qualquer dúvida que ainda exista sobre alguma funcionalidade do Fiat Freemont, procure um centro automotivo especializado para maiores informações e orientações.

Automóvel em descida e ponto morto economiza combustível ?

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Andar com o automóvel em uma descida, em ponto morto, é uma atitude que muitos motoristas têm.Realmente funciona para economizar combustível?

Fazer isso com o automóvel não faz com que combustível seja economizado. Aliás, essa prática não é nenhum pouco recomendada. Independente se o carro tem injeção eletrônica ou não.

Nos automóveis equipados com injeção eletrônica, caso o condutor entre em uma descida e deixe de acelerar, porém mantém o automóvel engrenado, a central eletrônica detecta essa situação e corta o envio de combustível por um certo instante, fazendo com que haja um pouco a mais de economia.

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Agora, se esse mesmo motorista, nessa mesma descida deixe o automóvel em ponto morto, a central eletrônica entende que o automóvel está em marcha lenta e precisa de uma rotação do motor mínima, para que o automóvel não afogue. Sendo assim, envia combustível e para manter o motor funcionando.

Dessa maneira, o automóvel vai gastar mais combustível em relação à situação anterior.

Outra recomendação interessante para condutores de automóveis é quando estiver em tráfego intenso onde o automóvel constantemente fica parado, que se utilize o freio de mão ao invés de ficar usando o freio de pé.

O freio de mão, deve ser utilizado em toda ocasião que o automóvel deva ficar parado, por exemplo: aparado em um congestionamento, parado em um semáforo, em um cruzamento onde a preferencial não é sua e você precisa esperar a sua vez para entrar na via ou rua.

Dessa forma, procure sempre um centro automotivo especializado para maiores informações sobre economia de combustível e uma manutenção geral e preventiva no seu automóvel.