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Cuidando corretamente do motor do Renault Sandero RS

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O Renault Sandero RS ainda vai ser lançado, pois sairá nesse semestre mas já demonstra que pode ser mais do que um esportivo feito com peças diferenciadas. Pode ser mais diferente do que um Sandero com motor, câmbio e freios a disco nas quatro rodas do Renault Duster. Especulações admitem que a potência do seu motor de 2.0 dezesseis válvulas F$R pode passar de mais de 141 cavalos de potência e 22 kgfm de torque para até 160 cavalos de potência e algo em torno dos 22 kgfm.

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Os sues números demonstram ser otimistas, mas mesmo assim é preciso lembrar que a versão esportiva tem a Renault Sport como madrinha e que o motor pode ter sido remapeado para oferecer a sua potência máxima em médias acima dos 5500 rpm do Duster, valendo-se do fato do hatch ser algo em torno de 200 quilos mais leve. O seu câmbio manual com seis marchas é extremamente fundamental na hora de explorar ao máximo os giros e a suspensão que foi afinada pela divisão francesa quando faz as curvas. Mesmo sendo mais pesado o Duster de 2.0 chega aos 100 quilômetros por hora em 10,5 segundos certamente o Sandero chegará aos 100 quilômetros por hora em menos de dez segundos.

Junta-se a isso o fato de especularem a existência de um botão chamado Sport que tem por função tornar bem mais rápidas e potentes as respostas do acelerador e também daria um toque mais esportivo no mapeamento da injeção eletrônico. Esse botão será utilizado quando precisar de mais potência, como por exemplo quando se precisa fazer uma ultrapassagem e é mais seguro uma explosão maior do motor para que a ultrapassagem aconteça no menor tempo possível. E como força bastante o motor esse botão deverá ser utilizado somente em alguma situação mais esporádica.

E o seu visual também recebeu algumas alterações que podemos chamar de banho de loja, pois deu uma boa melhorada e um visual bem mais esportivo para o automóvel. Ganhou para choques dianteiro e traseiro exclusivo e inspirado no Renault RS, a grade em formato de colméia, os faróis com máscara iguais ao do Stepway, aerofólio e escape duplo. Isso sem falar nas rodas de aro dezessete da Renault Sport que prometem fazer mais sucesso entre os Renault do que as do Stepway antigo.

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Quando falamos da manutenção do automóvel, uma das tarefas mais básicas e simples e que merece bastante atenção pois é uma das mais importantes quando falamos na manutenção do automóvel é a troca de óleo do motor, já que a lubrificação adequada é extremamente importante pois evita que o motor se quebre. E, muitas vezes quando acontece a quebra o prejuízo que acarreta custa algo em torno da metade do preço do automóvel. Um prejuízo que ninguém está disposto a correr. por isso é importante sempre tomar cuidado com o óleo do motor.

Mas, algumas vezes por desconhecimento de alguns detalhes, existem pessoas que fazer a trocas de óleo fora do período correto. Pode ser antes do recomendado, caso em que gasta-se dinheiro sem a necessidade que poderia ser economizado ou empregado para que outras necessidades do automóvel sejam atendidas. Mas é menos pior do que deixar passar muito tempo para trocar o óleo quando este já estiver vencido.

E, para efetuar a verificação do nível do óleo é extremamente importante que seja realizada dez minutos após o automóvel ser desligado, para dar tempo do óleo não ficar mais no motor e entre suas peças e voltar para o seu reservatório. Somente após esperar dez minutos o líquido se estabiliza e permite dessa maneira a medição correta do seu nível.

E para que essas medições e diagnósticos em relação ao óleo do motor e qualquer outro sistema de automóvel Renault Sandero RS sejam realizadas corretamente, procure sempre um centro automotivo especializado. Lá você conta com técnicos mecânicos prontos para todo tipo de diagnóstico e manutenções preventivas e corretivas que se façam necessárias para deixar o motor funcionando corretamente, proporcionando segurança, confiabilidade e acima de tudo durabilidade.